起重机卷筒联轴器由带鼓形齿的外齿轴套、带联接法兰和内齿圈的外套、带外球面的承载环、端盖和密封圈等组成,并设有定位磨损指针、润滑油孔和通气孔等。卷筒联轴器用鼓齿式联轴器是一种挠性联轴器 ,主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的连接。

  当半联轴器冷却后，先按标记将外套装上，再将外盖、内盖和密封圈装上。若联轴器较小，需采用整体加热套装时，联轴器在油浴中加热时间不得超过4小时，温度不得高与80℃，且应选用不会损害密封圈的导热油。安装时，必须保证定位磨损指针的位置正确 。

  查到卷筒或减速器低速齿面磨损的磨损报废,也会给设备检修造成被动影响。行车设备的检修作业环境属于高空作业环境,利用常规的卷筒齿面磨损情况检查方法实施检查工作,受作业环境的影响 ,检修时工人劳动强度大,检修时存在较大的危险因素。由于对减速器低速花键与卷筒联轴器的磨损程度未能够及时掌握。

  卷筒联轴器液压电磁制动器具有前两种制动器的特点，由于电磁铁浸于油中，线圈寿命长，能自动补偿制动瓦的磨损，制动器动作时间可调整，能满足各机构的使用要求。铸造或者锻造材料的选择，相应的热处理须严格执行，才能使得卷筒联轴器材料发挥其应有的性能，卷筒联轴器内孔表面镀硬铬或者表面喷涂处理。

• 上一篇： 膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴
• 下一篇： 鼓型齿联轴器降低了噪声维修周期